رئیس شورای سیاستگزاری روزنامه دنیای خودرو در این باره نوشت :
به دنبال برپایی نمایشگاه خودرو مشهد که چندی پیش برگزار شد، بیست‌ونهمین نمایشگاه ظاهرا بین‌المللی تبریز نیز که چهارشنبه هفته گذشته آغاز به کار کرده بود به کار خود پایان داد و قرار است بیست‌ودوم مهرماه سال جاری یعنی تا چند روز دیگر، مشابه آن آبان‌ماه در اصفهان هم برگزار شود.
چنان‌چه نمایشگاه اصفهان هم مانند دو نمایشگاه مشهد و تبریز باشد، عدم برگزاری بهتر از برپایی آن خواهد بود و حداقل فایده آن در شرایطی که واحدهای خودروساز کشور از کمبود نقدینگی در رنج هستند، مانع از هدررفت بخشی از منابع مالی آن‌ها خواهد شد.
اصولا فلسفه برپایی نمایشگاه‌های بین‌المللی خودرو در جهان عرضه آخرین نوآوری‌ها چه در بخش آپشن و چه استانداردهای اجباری است.
در نمایشگاه‌های برگزارشده مشهد و تبریز چنین هدف‌هایی به چشم نمی‌خورد و از چند جهت قابل بررسی است. نخست این‌که شرکت‌های خارجی در آن حضور نداشتند و شرکت‌های ایرانی به طور انحصاری محصولات خودرویی چینی را در غرفه‌های خود به‌نمایش گذاشته بودند.
وقتی که شرکت‌های خارجی از کشورهای مختلف حضور نداشته باشند، اطلاق صفت «بین‌المللی» کاملا بی‌معنا و مغایر با حقیقت است. دوم این‌که خودروهای چینی که در این نمایشگاه حضور داشتند همان‌هایی بودند که می‌توان به‌سهولت آن‌ها را در خیابان‌های شهرهای مختلف در حال رفت‌وآمد دید و نیازی به‌هزینه کردن آن‌چنانی در نمایشگاه نبود.
به‌نظر می‌آید برگزاری چنین نمایشگاه‌هایی در مناطق مختلف کشور به‌شکلی که معروض افتاد، نقض غرض بوده و فقط منبع درآمد برای گروهی خاص به‌شمار می‌آید.
پرسش مطرح این است که مسئولان وزارت صمت با توجه به آگاهی که از تنگناهای مالی و نقدینگی واحدهای خودروساز دارند، چرا مجوز برگزاری یا برپایی چنین نمایشگاه‌های بی‌حاصلی را صادر و تکرار می‌کنند؟!! این‌گونه اقدامات مسئولان وزارت صمت معنای دو بیت زیر را در ذهن‌ها متبادر می‌سازد:
هر پدیده به صنعت خودرو
گرچـه با علم و فن بود مـانـوس
در مقــام افـاده معنــی
چون به ایران رسد شود معکوس
باز هم تکرار می‌کنیم که برپایی چنین نمایشگاه‌های بی‌حاصل و تکرار مکرر آن‌ها چیزی جز بیهوده‌کاری و اتلاف بخشی از منابع مالی و نقدینگی واحدهای خودروساز داخلی نیست؛ آن هم در چنین شرایطی که واحدهای خودروساز از مضایق و تنگناهای نقدینگی در رنج و عذاب هستند و احتمالا رابطه آن‌ها بابت بدهی کلان به‌قطعه‌سازان به‌زودی دستخوش تغییرات نگران‌کننده‌ای شود.
فرجام سخن این‌که: مسئولان سیاستگزاری صنعتی درمورد صدور مجوز برای اموری که متضمن بار مالی است مانند برگزاری نمایشگاه‌های خودرویی باید بیشتر بیندیشند و مانع تکرار آن‌ها هم شوند؛ نه این‌که خود به بیهوده‌کاری‌ها رسمیت ببخشند و یا خدای ناکرده مشوق آن‌ها باشند.
باید بدانیم که برپایی نمایشگاه‌های خودرو محل عرضه انواع نوآوری‌هایی است که در این عرصه صورت می‌گیرد و نه گذاشتن خودروهایی در غرفه‌هایی که در خیابان‌ها تردد می‌کنند و یا در نمایشگاه‌ها و فروشگاه‌های خودرو در سطح شهر می‌توان آن‌ها را مشاهده کرد.
